《 自动挡车辆常见的三大挂挡“误区”》由石家庄大众驾校于2020年12月13日整理发布：

自动挡车辆因操作简单

逐渐成为众多家庭的购车首选

但由于某些机动车驾驶人

缺乏对车辆结构的认知

盲目操控换挡

极易损坏自动变速箱

进而影响其使用寿命

怎样操控才是

正确的使用方法呢？

请仔细浏览下方内容！

等红灯时为什么不能挂P挡？

自动挡车型挂P挡时会通过一个卡子扣住齿轮，若等红灯时挂P挡，一旦发生追尾事故，便会直接将变速箱顶裂。无论什么情况下，等红灯时都不能挂P挡，否则一旦遇到追尾事故，会造成难以挽回的损失。

等红灯时挂D挡可以吗？

传统的AT自动挡和发动机靠液力变矩器中的油液传递动力，等红灯时挂D挡踩住刹车，发动机怠速传出来的动力会被消耗在变矩器内部油液里。

挂D挡时油液不停被搅动，油温会有所上升，但尚未到达烧掉变速器的程度。由于车辆处于怠速状态，相比正常开车及加速超车，此时发动机转速低，动力输出也低，油温可忽略不计，并不会伤变速器。

但是如果红灯时间较长，踩刹车时间过长，万一松动一下，车子容易窜出去，所以建议切换到N挡比较稳妥。

等红灯时的正确做法是什么？

驾驶自动挡车型在等红灯或短暂停车时，最佳处理方式应该是：停稳后——挂N挡——拉紧手刹。

另外，我们在日常等红绿灯时可按以下情况操作：

1.预计停车等待30秒以内，建议D挡+脚刹；

2.预计停车等待30秒以上，建议N挡+手刹；

3.预计停车等待2分钟以上，建议N挡+手刹+关停发动机。

常见的三大挂挡方法误区

误区一：自动挡停车，先挂P挡再熄火？

正确观点：上述观点并不准确。目前市面上的变速箱均有两组齿轮，一组负责行车换挡，另一组负责停车锁止。停车时只要车辆不移动，锁止齿轮与行车齿轮不工作，不会损坏。

误区二：停车一定要先放脚刹，再拉手刹？

正确观点：“先放脚刹，再拉手刹”虽然没错，但即使不这样做，对车辆伤害也不大。只要车辆不移动，手刹便不会受到损坏。因此没必要特别注意脚刹和手刹的顺序。

误区三：自动挡车，N挡没什么用？

正确观点：N挡短时间停车时使用，如等红灯时。由于默认N挡时，车身前进的牵引力消失，发动机功率降低，可以省油。

需注意的是，万不可在车辆还在前进时挂N挡，因为空挡滑行时，变速箱极易损坏。