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    自动挡车辆常见的三大挂挡“误区”

    作者:Admin 日期:2020-12-13 点击:779

    《 自动挡车辆常见的三大挂挡“误区”》由石家庄大众驾校于2020年12月13日整理发布:

            QQ截图20201213102847.jpg


    自动挡车辆因操作简单

    逐渐成为众多家庭的购车首选

    但由于某些机动车驾驶人

    缺乏对车辆结构的认知

    盲目操控换挡

    极易损坏自动变速箱

    进而影响其使用寿命


    怎样操控才是

    正确的使用方法呢?

    请仔细浏览下方内容!


    等红灯时为什么不能挂P挡?


    自动挡车型挂P挡时会通过一个卡子扣住齿轮,若等红灯时挂P挡,一旦发生追尾事故,便会直接将变速箱顶裂。无论什么情况下,等红灯时都不能挂P挡,否则一旦遇到追尾事故,会造成难以挽回的损失。


    等红灯时挂D挡可以吗?


    传统的AT自动挡和发动机靠液力变矩器中的油液传递动力,等红灯时挂D挡踩住刹车,发动机怠速传出来的动力会被消耗在变矩器内部油液里。


    挂D挡时油液不停被搅动,油温会有所上升,但尚未到达烧掉变速器的程度。由于车辆处于怠速状态,相比正常开车及加速超车,此时发动机转速低,动力输出也低,油温可忽略不计,并不会伤变速器。


    但是如果红灯时间较长,踩刹车时间过长,万一松动一下,车子容易窜出去,所以建议切换到N挡比较稳妥。


    等红灯时的正确做法是什么?


    驾驶自动挡车型在等红灯或短暂停车时,最佳处理方式应该是:停稳后——挂N挡——拉紧手刹。


    另外,我们在日常等红绿灯时可按以下情况操作:


    1.预计停车等待30秒以内,建议D挡+脚刹;


    2.预计停车等待30秒以上,建议N挡+手刹;


    3.预计停车等待2分钟以上,建议N挡+手刹+关停发动机。


    常见的三大挂挡方法误区


    误区一:自动挡停车,先挂P挡再熄火?


    正确观点:上述观点并不准确。目前市面上的变速箱均有两组齿轮,一组负责行车换挡,另一组负责停车锁止。停车时只要车辆不移动,锁止齿轮与行车齿轮不工作,不会损坏。



    误区二:停车一定要先放脚刹,再拉手刹?


    正确观点:“先放脚刹,再拉手刹”虽然没错,但即使不这样做,对车辆伤害也不大。只要车辆不移动,手刹便不会受到损坏。因此没必要特别注意脚刹和手刹的顺序。


    误区三:自动挡车,N挡没什么用?


    正确观点:N挡短时间停车时使用,如等红灯时。由于默认N挡时,车身前进的牵引力消失,发动机功率降低,可以省油。


    需注意的是,万不可在车辆还在前进时挂N挡,因为空挡滑行时,变速箱极易损坏。

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